周

電瓶沒電採用救車線借電時，也是須按照順序以免損毀電路，其先後順序如下：

1. 發動救援車之引擎。

2. 將紅色線先接救援車之電瓶正極，再接沒電之待救援車之電瓶正極。

3. 將黑色線接上救援車之電瓶負極，再將黑色線另一端夾子接上待救援車之引擎吊鉤
（不接上待救援車電瓶負極之原因，係保護其電路及讓啟動馬達的接地較直接，減少
壓降。至於掛鉤位置，大約位於汽缸蓋上。若有些車種之引擎吊鉤未隨附在汽缸蓋
上的話，則可找找出變速箱接地線，接上作接地即可）。

4. 將救援車之引擎轉速拉高至 2000 rpm。

5. 發動待救援車。若啟動馬達轉動聲感覺沒力轉不動，重新檢查一次所有接線夾子是否
確實夾緊。

6. 待救援車發動後，先拔黑色線，再拔紅色線，以避免火花。

有另外一種作法，用借電的方式發動沒電待救援車輛



1. 另外借一部電瓶同樣是12伏特的車子(或一個有電的12V電瓶)，並將它開到缺電車輛的車頭旁邊。兩車車體不能接觸，並關閉兩車所有燈光及附屬配備。

2. 保持有電車輛怠速運轉，打開兩車的引擎蓋或行李廂，尋找兩車電瓶跨接點位置並確認正/負極位置。

3. 啟動時耗電流很大，請找一對夠粗絶緣包覆良好與夾持力強的跨接線。

4. 按照下列方式接電可以降低接電時短路的危險：先將紅色正極(+)固定夾連接沒電電瓶A的正極端，並將另一端接到有電電瓶B的正極(+)。

5. 然後，將另一條黑色跨接線負極(-)接到有電電瓶B的負極，最後再將負極另一端接到沒電車輛電瓶A負極的固定金屬或未上油漆的固定棒上。(跨接順序口訣ABBA)

6. 跨接線接妥之後，不要急著啟動引擎，先讓有電的電瓶(電壓較高)”充電”到沒電的電瓶，以降低啟動時的電流量。

7. 啟動時， 保持有電車輛怠速運轉，沒電車輛按正常方式發動。

8. 若接線方式正確，卻無法順利啟動車輛，靜待30秒後，重 新發動沒電車輛。

9. 引擎發動後： 依上述跨接相反次序拆除跨接線。

10. 車輛沒電的原因有可能是電源長時間未關或電瓶已無法儲電，切勿貿然將您的車輛熄火，否則可能又會發不動(缺電原因不明之前，下次停車時將車子停在容易獲得 救援之處)。若電瓶單純因為電源未關而耗盡時，讓缺電車輛以較高轉速持續運轉約20-30分鐘(勿開啟冷氣、大燈、除霧線等高功率電器)，使電瓶充電。

我是記跨接順序口訣"正負、負正"
1.亦即接電時先接兩車的"正極"，再接兩車的"負極"，
   但被救車接"負極"時，要接在車上其他金屬的部分，
2.發動後，拆線就是先拆"負極"，再拆"正極"
   所以就是口訣"正負、負正"

理由我記得也是如沙大說的原因
例如：
接電時若先接兩車的負極，
整車的車殼(金屬的部分)就成了"有迴路的"的負極

再接兩車"正極"時就可能不小心誤觸車殼或金屬的部分而產生短路火花，以致電子設備損壞
甚至是因為電瓶產生的氫氣，若外洩；再遇到火花，就會有爆炸的危險！

拆線時亦是同樣的道理！

查了一下，發現有口訣：「拆負，裝正」
就是拆電瓶的時候，先拆負極；裝電瓶的時候，先裝正極。

看來要救車時，除了正正、負負相接外，這口訣在接線的順序上也適用！(裝正，拆負)

其實只要用基本概念想一下就知道為何要把負極放最後：
因為電流裡，只有帶負電的電子才有作用，正電是不作功的，
所以國中會教電流(正電)和電子流(負電)是相反的，因為一般人是看電流方向，但在電學上卻是看電子流的方向
所以接正極時並不會有電，接負極後才會有電，也才會產生可怕的火花，

其實只要記住永遠把會放電的負極留在最後一步就對了！